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三个第一的常泰过江通道

发布时间:2019-01-12 09:34 来源:泰兴房产网
随着常泰过江通道的开工建设,将创下3个第一:长江上首座“三位一体”的跨江大桥,主桥将成为世界上最大跨度的斜拉桥,两侧的两座拱桥也将成为世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。

  常泰过江通道位于泰州长江大桥下游30.2公里,江阴长江大桥上游28.5公里,南北分别连接常州市与泰兴市。该通道是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目,主梁采用上下层布置,上层桥面布置双向6车道高速公路,设计速度100公里/小时;下层桥面“平行”布置了铁路和公路,上游侧布置两线城际铁路,设计速度200公里/小时;下层桥面下游侧布置4车道一级公路,设计速度80公里/小时。建成后,将成为长江上首座“三位一体”的跨江大桥。

  “在设计中,我们要确保桥梁的建设不影响船舶的通航,所以说主桥的跨度设计为1176米,最大限度地保证长江的主航道不受影响。同时,设计也贯彻了习总书记长江生态的理念,比如常规的工程设计,在2.3公里的长江江面上,至少要布置10几到20个桥墩,但目前这个方案只有6个桥墩在水里面,实现了最大限度的保护生态。”中铁大桥院集团设计负责人郑清刚告诉记者,面对常泰过江通道公铁合建段长,工程规模大,综合运输功能强,集约化程度高等工程特点和难点,设计时也进行了相对研究。

  “我们在积极总结沪通长江大桥、五峰山公铁两用大桥的经验基础上,进一步从技术上进行了创新,比如,常泰过江通道由中间的一座斜拉桥和侧面的两座拱桥组成。公铁合建段正桥长5299米,主航道桥采用主跨1176米斜拉桥,是世界上最大跨度斜拉桥。天星洲航道桥和录安洲航道桥均采用主跨388米的钢桁梁拱桥,是世界上最大跨度公铁两用钢拱桥。”郑清刚说。

  同时,记者还了解到,常泰过江通道是《江苏省高速公路网规划(2018-2035)》中规划的S30如常高速的重要组成部分,起自我市境内宁通高速泰兴东互通与广陵枢纽之间,向南跨越长江,经常州新北区,止于与江宜高速交叉处安家互通,长约37公里,建成后泰兴到常州可省半小时左右。这一过江通道也是锡常泰都市圈城际铁路的重要组成部分。而一级公路泰兴侧接入六圩港大道,常州侧接入港区大道,将打通常泰间的快速通道,具有服务沿江城市间城际交通出行的功能。这一项目将打造综合立体交通走廊,加快扬子江城市群建设,对促进“锡常泰”城市组团跨江融合发展等具有十分重要的作用。

  “常泰过江通道的开工建设,为泰兴融入苏南,跨江发展,打下了很好的基础。我们交通运输部门将全力做好服务保障,为长江经济带的高质量发展,扛起我们交通部门应有的责任。为项目的开工建设,做好高效优质的服务保障。”市交运局局长刘国成说。

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